סיווג לפי כיוון הסוללה
אנכי: סוללות ממוקמות זקוף; זה ממזער את טביעת הרגל על לוח הבסיס ומתאים למוצרים עם שטח צד תחתון מוגבל-.
אופקי: הסוללות מונחות שטוחות; זה מוריד את מרכז הכובד והוא נפוץ בציוד-בקנה מידה גדול.
מחשב/מרחוק-מופעל: מופרד מהיחידה הראשית ומחובר באמצעות כבל ארוך, מה שמאפשר שליטה נוחה על פונקציות הפעלה/עצירה.
סיווג לפי מבנה רכב אנרגיה חדש (NEV).
מבוסס מסגרת-: מסגרת מתכת מאבטחת קבוצות של תאי סוללה; זה מקל על תחזוקה אך מביא לצפיפות אנרגיה נמוכה יותר.
מודולארי: משלב מודולים סטנדרטיים לאיזון בטיחות וצפיפות אנרגיה; כיום הפתרון המיינסטרים.
משולב (Cell-to-Pack): מבטל מודולים עצמאיים לטובת סידור תאים קומפקטי; מגדיל את היעילות הנפחית ביותר מ-20% ומשמש לעתים קרובות בדגמים-מתקדמים.
סיווג לפי תרחיש יישומים
מארזי סוללות לאחסון אנרגיה: תעדוף קיבולת גבוהה וחיי מחזור ארוכים; מתאים לתחנות כוח פוטו-וולטאיות ויישומי גילוח שיא- ברשת.
מארזי סוללה חסיני פיצוץ-: מאפיינים עיצובים מחוזקים של איטום ומעכבי בעירה-; מתאים לסביבות עם סכנות דליקות או פיצוץ, כגון מוקשים ומפעלים כימיים.
מארזי סוללה מותאם אישית/לא-סטנדרטיים: פותחו עבור אילוצים מרחביים ייחודיים או תנאי טמפרטורה ולחות קיצוניים כדי לעמוד בדרישות התקנה ספציפיות.
סיווג לפי חומר
פלדה: חוזק גבוה ועלות נמוכה, אך עמידות נמוכה יחסית בפני קורוזיה.
סגסוגת אלומיניום: קלת משקל ועמידה בפני קורוזיה-; בשימוש נרחב בכלי רכב אנרגיה חדשים.
פיברגלס (FRP): מציע בידוד תרמי מעולה ועמידות בפני קורוזיה, אם כי המארז עצמו כבד יחסית.